Nalika Unit refrigeration screw dimimitian, hal kahiji uninga naha sistem refrigeration beroperasi normal. Ieu mangrupikeun bubuka ringkes kana eusi sareng tanda-tanda operasi normal, sareng ieu ngan ukur pikeun rujukan:
Cai cooling of condenser kudu cukup, tekanan cai kudu luhur 0.12MPa, sarta suhu cai teu kudu luhur teuing.
Pikeun unit refrigeration screw, bacaan tina gauge tekanan pompa minyak kedah 0.15 ~ 0.3MPa leuwih luhur ti tekanan knalpot.
Dina kaayaan naon waé, suhu minyak henteu kedah langkung ti 70 ° C pikeun unit refrigerasi fluorine sareng 65 ° C pikeun kulkas amonia, sareng minimum henteu kedah langkung handap tina 30 ° C. Dina kaayaan operasi normal, minyak lubricating teu kudu busa (iwal ti unit refrigeration fluorine).
Suhu ngaleupaskeun unit refrigerasi. Amonia jeung R22 teu ngaleuwihan 135 ° C, sarta lamun hawa gas haseup naek salajengna, éta bakal pisan leutik dibandingkeun jeung titik flash minyak refrigeration (160 ° C), nu teu alus pikeun alat. Ku alatan éta, tina sudut pandang pamakean, suhu knalpot henteu kedah luhur teuing, sareng upami éta luhur teuing, éta kedah dieureunkeun pikeun milari alesanana.
Tingkat tekanan kondensasi. Ieu utamana ditangtukeun dumasar kana sumber cai, struktur condenser jeung refrigerant dipaké. Tingkat cair tina waduk teu kudu leuwih handap sapertilu tina indikator tingkat cair, sarta tingkat minyak tina crankcase nu teu kudu leuwih handap garis tengah horizontal jandela indikator.
Pipa balik minyak otomatis tina separator minyak fluorine normal nalika tiis sareng panas, sareng siklus tiis sareng panas sakitar 1 jam. Henteu kedah aya bédana suhu anu jelas sateuacan sareng saatos saringan pipa cair. Henteu kedah aya frosting, upami henteu éta bakal diblokir. Kulkas fluorine kedah tiis di sisi datar sareng panas di sisi garing. Sendi tina sistem fluorine teu kudu bocor minyak, nu hartina leakage fluorine.
Nalika noel condenser horizontal salila operasi, bagian luhur kudu panas jeung bagian handap kudu tiis. Simpang tiis sareng panas nyaéta tingkat cairan refrigeran. Separator minyak ogé panas di bagian luhur, sarta bagian handap teu panas teuing. The klep kaamanan atawa bypass klep tina kulkas kudu ngarasa tiis di tungtung tekanan low, lamun teu tiis, eta hartina leakage hawa tekanan tinggi na low.
Salila operasi, tekanan uap kedah sami sareng tekanan nyeuseup, sareng tekanan knalpot dina tungtung tekanan tinggi kedah sami sareng tekanan kondensasi sareng tekanan panarima cair. Lamun henteu, éta abnormal.
Dina laju aliran cai anu tangtu, kedah aya bédana suhu antara inlet sareng outlet cai cooling. Upami teu aya bédana suhu atanapi bédana suhu anu sakedik, éta hartosna permukaan transfer panas tina alat-alat pertukaran panas kotor sareng kedah ditutup pikeun beberesih.
Kulkas sorangan kedah disegel sareng teu kedah bocor refrigerant sareng minyak pelumas. Pikeun segel aci, nalika kapasitas cooling baku nyaeta 12,6 × 1000 kJ / h, segel aci diwenangkeun gaduh jumlah leutik leakage minyak, sarta kulkas kalayan kapasitas cooling baku> 12,6 × 1000 kJ / h teu diwenangkeun mun teu boga leuwih ti 10 tetes leakage minyak per jam fenomena reforine minyak kudu refrensioner minyak. ngeclak.
Suhu segel aci sareng bantalan kulkas teu kedah langkung ti 70 ° C.
Ibun atanapi embun dina klep ékspansi seragam, tapi ibun kandel henteu kedah muncul dina lebet.
waktos pos: Mar-13-2023