Gulung Unit Compressor VS screw Compressor Unit VS piston Compressor Unit

Gulung Unit Compressor

Prinsipna:Bentuk garis ngagugulung pelat obah jeung pelat statik sarua, tapi bédana fase nyaéta 180∘ ka bolong pikeun ngabentuk runtuyan spasi katutup;pelat statik teu gerak, sarta pelat pindah revolves sabudeureun puseur piring dibereskeun jeung eccentricity sakumaha radius.Nalika piringan anu gerakna revolves, éta meshes sacara berurutan, supados daérah anu ngawangun sabit terus dikomprés sareng diréduksi, ku kituna gas terus dikomprés sareng tungtungna dikaluarkeun tina liang tengah disk statik.

Struktur:cakram gerak (rotor vortex), cakram statik (stator vortex), bracket, cingcin gandeng cross, rongga tekanan deui, aci saendeng

Kauntungannana:

1. The saendeng aci nyetir ngagugulung pindah bisa muterkeun dina speed tinggi, sarta compressor ngagugulung téh leutik dina ukuran sarta lampu di beurat;

2. Parobahan gaya bagian pindah kayaning ngagugulung movable jeung aci utama leutik, sarta Geter sakabeh mesin leutik;

3. Ieu cocog pikeun gerakan speed variabel sarta téhnologi pangaturan speed konversi frékuénsi;

4. Sakabeh compressor ngagugulung boga noise pisan low;

5. The compressor ngagugulung boga sealing dipercaya jeung éféktif, sarta koefisien refrigeration na teu ngurangan jeung kanaékan waktu operasi, tapi rada naek

6. The compressor ngagugulung boga ciri kerja alus.Dina sistem AC pompa panas, éta utamana manifested dina kinerja pemanasan tinggi, stabilitas alus, sarta kaamanan tinggi;

7. The compressor ngagugulung teu boga volume clearance sarta bisa ngajaga operasi efisiensi volumetric tinggi;

8. Parobahan torsi leutik, kasaimbangan luhur, Geter leutik, sarta operasi stabil, sahingga operasi basajan tur gampang pikeun ngawujudkeun automation nu;

9.Sababaraha bagian pindah, euweuh mékanisme reciprocating, struktur basajan, ukuran leutik, beurat hampang, sababaraha bagian, reliabiliti tinggi, sarta bentang hirup leuwih ti 20 taun.

Sawak Unit Compressor

Prinsipna:Ngaliwatan silih immersion tina Yin jeung Yang rotors jeung gerakan kontinyu tina garis kontak spasi tina tungtung nyeuseup ka tungtung knalpot, volume primitif dirobah périodik, kukituna completing nyeuseup kontinyu jeung prosés knalpot.

Struktur:Diwangun ku casing, screw (atawa rotor), bearing, alat adjustment énergi, jsb.

Kauntungannana:

1. Sababaraha bagian, kirang ngagem bagian jeung reliabilitas tinggi;

2. Operasi merenah tur pamaliharaan;

3. Teu aya gaya inersia anu henteu saimbang.Operasi lemes jeung aman, Geter low;

4. Cai mibanda ciri pangiriman hawa kapaksa, volume knalpot ampir teu kapangaruhan ku tekanan knalpot, sarta kaayaan gawé anu adaptable;

5. Beungeut huntu rotor tina compressor screw sabenerna boga gap a.Ku alatan éta, teu sénsitip kana stroke baseuh jeung bisa tahan shock cair;

6. Suhu knalpot low, sarta eta bisa dioperasikeun dina nisbah tekanan luhur;

7. Bisa ngawujudkeun adjustment stepless tina kaayaan refrigeration, nganut mékanisme klep ngageser, ku kituna kapasitas refrigeration bisa steplessly disaluyukeun tina 15% nepi ka 100%, nyimpen waragad operasi;

8. Gampang ngawujudkeun automation sareng tiasa ngawujudkeun komunikasi jarak jauh.

PUnit Kompresor iston

Prinsipna:Ngandelkeun gerak reciprocating piston pikeun niiskeun gas dina silinder.Biasana rotasi prime mover dirobah jadi gerakan reciprocating piston ngaliwatan mékanisme rod nyambungkeun engkol.Karya anu dilakukeun ku crankshaft pikeun unggal révolusi tiasa dibagi kana prosés asupan sareng prosés komprési knalpot.

Struktur:Kaasup awak, crankshaft, connecting rod assembly, piston assembly, klep hawa jeung assembly liner silinder, jsb.

Kauntungannana:

1. Dina rentang tekanan umum, sarat pikeun bahan anu low, sarta bahan baja biasa anu lolobana dipaké, nu leuwih gampang pikeun ngolah sarta nurunkeun biaya;

2. The efisiensi termal relatif tinggi.Sacara umum, efisiensi adiabatic unit badag tur sedeng-ukuran bisa ngahontal ngeunaan 0.7 ~ 0.85;

3. The severity sarta ciri gas boga saeutik pangaruh dina kinerja compressor, sarta compressor sarua bisa dipaké pikeun gas béda;

4. The piston compressor relatif dewasa dina téhnologi, sarta geus akumulasi pangalaman euyeub dina produksi jeung pamakéan;

5. Nalika volume hawa disaluyukeun, adaptability kuat, nyaeta, rentang knalpot téh lega, sarta teu kapangaruhan ku tingkat tekanan, sarta bisa adaptasi jeung rentang tekanan lega tur sarat kapasitas cooling.