Unit Kompresor Gulung VS Unit Kompresor Sekrup VS Unit Kompresor Piston

Unit Kompresor Gulung

Prinsip:Bentuk garis gulung tina pelat anu gerak sareng pelat statis sami, tapi bédana fase nyaéta 180∘ pikeun ngahiji pikeun ngabentuk runtuyan rohangan katutup; pelat statis henteu gerak, sareng pelat anu gerak ngurilingan tengah pelat anu tetep kalayan ékséntrisitas salaku radiusna. Nalika piringan anu gerak ngurilingan, éta ngahiji sacara berurutan, supados daérah anu bentukna bulan sabit terus dikomprés sareng dikirangan, supados gas terus dikomprés sareng pamustunganana dikaluarkeun tina liang tengah piringan statis.

Struktur:cakram anu gerak (rotor pusaran), cakram statis (stator pusaran), braket, cincin kopling silang, rongga tekanan balik, poros ékséntrik

Kauntungan:

1. Poros ékséntrik anu ngagerakkeun gulungan anu gerak tiasa muter dina kecepatan anu luhur, sareng kompresor gulungan ukuranana alit sareng beuratna hampang;

2. Parobahan gaya bagian anu obah sapertos gulungan anu tiasa dipindahkeun sareng aci utama alit, sareng geteran sakumna mesin alit;

3. Cocog pikeun téknologi pangaturan laju gerakan variabel sareng konvérsi frékuénsi;

4. Sakabéh kompresor gulungan ngagaduhan noise anu handap pisan;

5. Kompresor gulung gaduh segel anu tiasa dipercaya sareng efektif, sareng koefisien pendinginanna henteu turun kalayan ningkatna waktos operasi, tapi rada ningkat

6. Kompresor gulung ngagaduhan ciri kerja anu saé. Dina sistem AC pompa panas, éta utamina diwujudkeun dina kinerja pemanasan anu luhur, stabilitas anu saé, sareng kaamanan anu luhur;

7. Kompresor gulung teu gaduh volume clearance sareng tiasa ngajaga operasi efisiensi volumetrik anu luhur;

8. Parobahan torsi leutik, kasaimbangan luhur, geteran leutik, sareng operasi stabil, supados operasi saderhana sareng gampang pikeun ngawujudkeun otomatisasi;

9.Saeutik bagian anu obah, teu aya mékanisme timbal balik, struktur basajan, ukuran leutik, beurat hampang, saeutik bagian, reliabilitas luhur, sareng umur langkung ti 20 taun.

SUnit Kompresor kru

Prinsip:Ngaliwatan silih immersion rotor Yin sareng Yang sareng gerakan kontinyu tina garis kontak rohangan ti tungtung sedotan ka tungtung knalpot, volume primitif dirobih sacara périodik, sahingga ngalengkepan prosés sedotan sareng knalpot kontinyu.

Struktur:Diwangun ku selubung, sekrup (atanapi rotor), bantalan, alat pangaturan énergi, jsb.

Kauntungan:

1. Sababaraha bagian, kirang ngagem bagian sareng reliabilitas anu luhur;

2. Operasi sareng pangropéa anu merenah;

3. Teu aya gaya inersia anu teu saimbang. Operasi anu lancar sareng aman, geteran anu handap;

4. Éta ngagaduhan ciri pangiriman hawa kapaksa, volume knalpot ampir teu kapangaruhan ku tekanan knalpot, sareng kaayaan kerja tiasa diadaptasi;

5. Beungeut huntu rotor kompresor sekrup sabenerna boga celah. Ku kituna, éta henteu sénsitip kana gerakan baseuh sareng tiasa tahan kana kejutan cairan;

6. Suhu knalpotna handap, sareng tiasa dioperasikeun dina rasio tekanan anu langkung luhur;

7. Éta tiasa ngawujudkeun panyesuaian léngkah-léngkah tina kaayaan pendinginan, ngadopsi mékanisme klep geser, supados kapasitas pendinginan tiasa disaluyukeun léngkah-léngkah ti 15% dugi ka 100%, ngahémat biaya operasi;

8. Gampang pikeun ngawujudkeun otomatisasi sareng tiasa ngawujudkeun komunikasi jarak jauh.

PUnit Kompresor iston

Prinsip:Ngandelkeun gerakan piston anu silih timbal pikeun ngomprés gas dina silinder. Biasana rotasi penggerak utama dirobah jadi gerakan piston anu silih timbal ngaliwatan mékanisme batang panyambung engkol. Padamelan anu dilakukeun ku poros engkol pikeun unggal puteran tiasa dibagi kana prosés asupan sareng prosés komprési pembuangan.

Struktur:Kalebet awak, poros engkol, rakitan batang panyambung, rakitan piston, rakitan klep hawa sareng liner silinder, jsb.

Kauntungan:

1. Dina rentang tekanan umum, sarat pikeun bahan rendah, sareng bahan baja biasa biasana dianggo, anu langkung gampang diolah sareng biaya anu langkung handap;

2. Efisiensi termalna relatif luhur. Sacara umum, efisiensi adiabatik unit ukuran ageung sareng sedeng tiasa ngahontal sakitar 0,7 ~ 0,85;

3. Parahna sareng karakteristik gasna saeutik pangaruhna kana kinerja kompresor, sareng kompresor anu sami tiasa dianggo pikeun gas anu béda;

4. Kompresor piston relatif dewasa dina téknologi, sareng parantos ngumpulkeun pangalaman anu beunghar dina produksi sareng panggunaan;

5. Nalika volume hawa disaluyukeun, adaptasina kuat, nyaéta, rentang knalpot lega, sareng henteu kapangaruhan ku tingkat tekanan, sareng tiasa adaptasi kana rentang tekanan sareng sarat kapasitas pendinginan anu langkung lega.