1-Pamasangan panyimpenan tiis sareng pendingin hawa
1. Nalika milih lokasi titik angkat, mimitina pertimbangkeun lokasi anu gaduh sirkulasi hawa anu pangsaéna, teras pertimbangkeun arah struktural panyimpenan tiis.
2. Celah antara pendingin hawa sareng papan panyimpen kedah langkung ageung tibatan ketebalan pendingin hawa.
3. Sadaya baut gantung tina pendingin hawa kedah diketatkeun, sareng sealant kedah dianggo pikeun ngégél liang baut sareng baut gantung pikeun nyegah jembatan tiis sareng bocor hawa.
4. Nalika kipas siling beurat teuing, beusi sudut No.4 atanapi No.5 kedah dianggo salaku balok, sareng ambang panto kedah dipasang ka pelat hateup sareng témbok anu sanés pikeun ngirangan beban.
2-perakitan sareng pamasangan unit pendingin
1. Kompresor semi-hermetik sareng pinuh hermetik kedah dilengkepan ku separator oli, sareng jumlah oli anu pas kedah ditambahkeun kana oli. Nalika suhu penguapan langkung handap tibatan minus 15 derajat, separator gas-cair kedah dipasang sareng anu cocog
Ukur oli kulkas.
2. Dasar kompresor kedah dipasang korsi karét anu nyerep goncangan.
3. Pamasangan unit kedah nyésakeun rohangan pikeun pangropéa, anu merenah pikeun niténan panyesuaian instrumen sareng klep.
4. Alat ukur tekanan tinggi kedah dipasang dina tee klep pangisi panyimpen cairan.
3. Téhnologi pamasangan pipa pendingin:
1. Diaméter pipa tambaga kedah dipilih saluyu sareng antarmuka klep panyedot sareng knalpot kompresor. Nalika pamisahan antara kondensor sareng kompresor ngaleuwihan 3 méter, diaméter pipa kedah ditingkatkeun.
2. Jaga jarak antara permukaan panyedot hawa kondensor sareng témbok langkung ti 400mm, sareng jaga jarak antara jalan kaluar hawa sareng halangan langkung ti 3 méter.
3. Diaméter pipa asupan sareng kaluar tina tangki panyimpenan cairan kedah dumasar kana diaméter pipa knalpot sareng kaluar cairan anu ditandaan dina sampel unit.
4. Pipa sedot kompresor sareng pipa balik kipas pendingin teu kedah langkung alit tibatan ukuran anu dituduhkeun dina sampel pikeun ngirangan résistansi internal pipa penguapan.
5. Unggal pipa kaluar cairan kedah digergaji kana miring 45 derajat, teras dilebetkeun kana handapeun pipa asupan cairan pikeun nyelapkeun saparapat diaméter pipa stasiun panyesuaian.
6. Pipa knalpot sareng pipa hawa balik kedah gaduh kemiringan anu tangtu. Nalika posisi kondensor langkung luhur tibatan kompresor, pipa knalpot kedah miring ka kondensor sareng cincin cairan kedah dipasang dina liang knalpot kompresor pikeun nyegah pareum.
Saatos gas didinginkan sareng dicairkeun, éta ngalir deui ka liang knalpot tekanan tinggi, sareng cairan éta dikomprés nalika mesin dihurungkeun deui.
7. Lengkungan bentuk U kedah dipasang dina saluran kaluar pipa hawa balik kipas pendingin. Pipa hawa balik kedah miring ka arah kompresor pikeun mastikeun oli mulang lancar.
8. Katup ékspansi kedah dipasang sadeukeut mungkin kana pendingin hawa, katup solenoid kedah dipasang sacara horizontal, awak katup kedah nangtung sareng merhatikeun arah kaluarna cairan.
9. Upami diperyogikeun, pasang saringan dina saluran hawa balik kompresor pikeun nyegah kokotor dina sistem asup kana kompresor sareng miceun kalembaban dina sistem.
10. Sateuacan masang sadaya natrium sareng mur konci dina sistem pendingin, usap heula ku minyak pendingin pikeun pelumasan pikeun ningkatkeun kinerja segel, usap dugi ka bersih saatos dipasang, teras konci heula unggal panto bagian pageuh-pageuh.
11. Bungkus pangukur suhu tina klep ékspansi diiket dina jarak 100mm-200mm tina outlet evaporator nganggo klip logam, teras dibungkus pageuh ku insulasi lapisan ganda.
12. Saatos ngelas sakumna sistem réngsé, uji kedap hawa kedah dilaksanakeun, sareng tungtung tekanan tinggi kedah dieusi ku nitrogén 1.8MP. Sisi tekanan rendah dieusi ku nitrogén 1.2MP. Anggo cai sabun pikeun mariksa bocor nalika tekanan, pariksa sambungan las, flens sareng klep sacara saksama, sareng jaga tekanan salami 24 jam saatos réngsé tanpa nurunkeun tekanan.
Waktos posting: 30-Mar-2023