Kumaha carana ngarengsekeun masalah panyumbatan dina sistem kulkas mangrupikeun perhatian seueur pangguna. Panyumbatan dina sistem kulkas utamina disababkeun ku panyumbatan oli, panyumbatan és atanapi panyumbatan kotor dina klep throttle, atanapi panyumbatan kotor dina saringan pangeringan. Dinten ieu kuring bakal masihan anjeun bubuka anu lengkep ngeunaan panyabab sareng solusi panyumbatan sistem.
1. Kagagalan panyumbatan oli
Alesan utama oli nu kakeunaan panyumbatan nyaéta silinder kompresor geus ruksak parah atawa celah pas silinderna kaleuleuwihi. Béngsin nu kaluar tina kompresor dialirkeun kana kondensor, tuluy asup kana saringan panggaring bareng jeung refrigeran. Kusabab viskositas oli nu luhur, éta kakeunaan ku desikan dina saringan. Lamun oli loba teuing, éta bakal ngabentuk panyumbatan dina asupan saringan, nu ngabalukarkeun Refrigeran teu bisa sirkulasi kalawan bener.
Oli kulkas anu kaleuleuwihi tetep aya dina sistem kulkas, anu mangaruhan pangaruh kulkas atanapi malah nyegah kulkas. Ku alatan éta, oli kulkas dina sistem kedah dipiceun.
Kumaha cara ngungkulan panyumbatan oli: Nalika saringanna tersumbat, gentos ku anu énggal, teras anggo nitrogén tekanan tinggi pikeun niup sabagian oli kulkas anu akumulasi dina kondensor. Langkung saé nganggo pangering rambut pikeun manaskeun kondensor nalika nitrogén diwanohkeun.
Ku jalan kitu, jaringan pendingin bakal ngabahas ngeunaan pilem minyak di dieu. Alesan utama pikeun pilem minyak nyaéta minyak pelumas anu teu acan dipisahkeun ku pamisah minyak bakal asup kana sistem sareng ngalir sareng refrigeran dina tabung, ngabentuk siklus minyak. Masih aya bédana anu mendasar antara pilem minyak sareng panyumbatan minyak.
Bahaya tina pilem minyak:
Upami lapisan minyak napel kana permukaan penukar panas, suhu kondensasi bakal naék sareng suhu penguapan bakal turun, anu ngahasilkeun paningkatan konsumsi énergi;
Nalika pilem oli 0,1mm dipasangkeun kana permukaan kondensor, kapasitas pendinginan kompresor kulkas turun 16% sareng konsumsi daya ningkat 12,4%;
Nalika lapisan minyak dina evaporator ngahontal 0,1 mm, suhu penguapan bakal turun 2,5°C sareng konsumsi daya bakal ningkat 11%.
Métode pangolahan pilem minyak:
Panggunaan oli efisiensi tinggi tiasa ngirangan pisan jumlah oli anu lebet kana pipa sistem;
Upami lapisan oli parantos aya dina sistem, éta tiasa dibilas ku nitrogén sababaraha kali dugi ka teu aya gas anu siga halimun.
2. Panyumbatan éskagagalan e
Kajadian kagagalan panyumbatan és utamina disababkeun ku kalembaban anu kaleuleuwihi dina sistem pendingin. Kalayan sirkulasi refrigeran anu terus-terusan, kalembaban dina sistem pendingin laun-laun ngumpul di outlet klep throttle. Kusabab suhu di outlet klep throttle paling handap, cai kabentuk. És ngumpul sareng laun-laun ningkat. Nepi ka tingkat anu tangtu, tabung kapiler tersumbat sapinuhna sareng refrigeran henteu tiasa sirkulasi.
Sumber utama Uap:
Sésa Uap dina rupa-rupa komponén sareng pipa panyambung sistem pendingin kusabab pangeringan anu teu cekap;
Minyak kulkas sareng refrigeran ngandung langkung ti jumlah Uap anu diidinan;
Gagalna nyedot debu nalika dipasang atanapi pamasangan anu teu leres bakal nyababkeun kalembaban;
Kertas insulasi motor dina kompresor ngandung uap cai.
Gejala panyumbatan és:
Aliran hawa laun-laun jadi leuwih lemah jeung pegat-pegat;
Nalika panyumbatan parah, sora aliran hawa ngaleungit, sirkulasi refrigeran kaganggu, sareng kondensor laun-laun janten langkung tiis;
Kusabab aya panyumbatan, tekanan knalpot ningkat sareng sora operasi mesin ningkat;
Teu aya refrigeran anu ngalir kana evaporator, daérah frosting laun-laun janten langkung alit, sareng pangaruh pendinginan janten langkung parah;
Saatos periode pareum, refrigeran mimiti dihasilkeun deui (és batu anu tiis mimiti lebur)
Sumbatan és ngabentuk pangulangan périodik anu dibersihkeun kanggo sakedap, diblokir kanggo sakedap, diblokir teras dibersihkeun, sareng dibersihkeun sareng diblokir deui.
Perawatan panyumbatan és:
Panyumbatan és lumangsung dina sistem pendingin kusabab aya kaleuwihan Uap dina sistem, janten sakumna sistem pendingin kedah dikeringkeun. Métode pamrosésanna nyaéta sapertos kieu:
Kosongkeun sareng pasang deui saringan panggaringan. Nalika indikator Uap dina kaca paningal sistem pendingin robah jadi héjo, éta dianggap mumpuni;
Upami seueur cai anu lebet kana sistem, siram ku nitrogén sacara bertahap, gentos saringan, gentos oli kulkas, gentos refrigeran, teras sedot debu dugi ka indikator kalembaban dina kaca paningal robah jadi héjo.
3. Kasalahan panyumbatan kotor
Saatos sistem pendinginan tersumbat, refrigeran teu tiasa ngiderkeun, nyababkeun kompresor jalan terus-terusan. Evaporator henteu tiis, kondensor henteu panas, cangkang kompresor henteu panas, sareng teu aya sora aliran hawa dina evaporator. Upami seueur teuing kokotor dina sistem, pengering filter laun-laun bakal tersumbat sareng layar filter mékanisme throttling bakal tersumbat.
Alesan utama pikeun panyumbatan kotor:
Kekebul jeung serutan logam tina prosés konstruksi jeung pamasangan, sarta lapisan oksida dina beungeut témbok jero nu murag nalika ngelas pipa;
Salila ngolah unggal komponén, permukaan internal sareng éksternal henteu dibersihkeun, sareng pipa henteu ditutup pageuh sareng lebu asup kana pipa;
Minyak kulkas sareng refrigeran ngandung pangotor, sareng bubuk pengering dina saringan pangeringan kualitasna goréng;
Kinerja saatos panyumbatan kotor:
Upami sabagian katutup, evaporator bakal karasa tiis atanapi tiis, tapi moal aya ibun;
Nalika anjeun noel permukaan luar pangering filter sareng klep throttle, éta bakal karasa tiis, sareng bakal aya ibun, atanapi bahkan lapisan ibun bodas;
Evaporatorna teu tiis, kondensorna teu panas, jeung cangkang kompresorna teu panas.
Nanganan masalah panyumbatan anu kotor: Panyumbatan anu kotor biasana lumangsung dina saringan pangeringan, saringan bolong mékanisme throttling, saringan sedot, jsb. Saringan mékanisme throttling sareng saringan sedot tiasa dicabut sareng dibersihkeun, sareng saringan pangeringan biasana digentos. Saatos panggantian réngsé, sistem pendingin kedah dipariksa pikeun bocor sareng disedot.
Guangxi Cooler Refrigeration Equipment Co., Ltd.
Telp/Whatsapp:+8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
Upami jarak antara tabung kapiler sareng layar saringan dina pangering saringan caket teuing, éta tiasa gampang nyababkeun panyumbatan anu kotor.
.
Waktos posting: 13-Jan-2024