1. Upami kompresorna kaduruk atanapi rusak sacara mékanis atanapi aus, sistem refrigeran pasti bakal kacemar. Kaayaanana sapertos kieu:
1. Sésa oli kulkas geus dikarbonisasi, jadi asam, jeung kotor dina pipana.
2. Saatos kompresor dicabut, pipa sistem aslina bakal korosi sareng hawa, nyababkeun kondensasi, ningkatkeun sésa cai, sareng korosi sareng pipa tambaga sareng bagian-bagian dina pipa pikeun ngabentuk pilem kotor, mangaruhan fungsi operasi saatos panggantian kompresor salajengna.
3. Bubuk kokotor tambaga, baja, sareng logam campuran anu tos aus pasti parantos ngocor sabagian kana pipa sareng ngahalangan sababaraha saluran tabung anu lemes.
4. Pangering aslina gancang nyerep cai anu seueur.
2. Hasil tina ngaganti kompresor tanpa ngolah sistem nyaéta sapertos kieu:
1. Mustahil pikeun ngosongkeun sistem sacara lengkep, sareng pompa vakum ogé gampang ruksak.
2. Saatos nambihan refrigeran énggal, refrigeran ngan ukur ngabersihkeun bagian-bagian sistem, sareng polusi sakumna sistem masih aya.
3. Kompresor sareng oli kulkas anu énggal, refrigeran bakal kacemar dina 0,5-1 jam, sareng polusi kadua bakal dimimitian sapertos kieu:
3-1 Saatos oli kulkas teu murni, éta bakal mimiti ngancurkeun sipat pelumasan aslina.
3-2 Bubuk kontaminan logam asup kana kompresor sareng tiasa nembus pilem insulasi motor sareng nyababkeun korsleting, teras kaduruk.
3-3 Bubuk kontaminan logam tilelep kana oli, nyababkeun gesekan anu ningkat antara aci sareng selongsong atanapi bagian anu sanés, sareng mesin bakal macét.
3-4 Saatos refrigeran, minyak sareng kontaminan asli sareng zat asam dicampur, langkung seueur zat asam sareng cai anu bakal dihasilkeun.
3-5 Fenomena pelapisan tambaga dimimitian, celah mékanis ngurangan, sareng gesekan ningkat sareng macét.
4. Upami pangering aslina henteu digentos, Uap sareng zat asam aslina bakal dileupaskeun.
5. Zat asam bakal ngaruksak lapisan insulasi permukaan kawat enamel motor lalaunan.
6. Éfék niiskeun tina refrigeran éta sorangan ngurangan.
3. Kumaha cara nanganan sistem refrigeran host kalayan kompresor anu kaduruk atanapi rusak mangrupikeun masalah anu langkung serius sareng nungtut sacara téknis tibatan ngahasilkeun host énggal. Nanging, ieu sering dipaliré pisan ku kalolobaan tanaga téknis, anu malah mikir yén upami rusak, aranjeunna tiasa ngagentosna ku anu énggal! Ieu nyababkeun sengketa ngeunaan kualitas kompresor anu goréng atanapi panggunaan anu teu leres ku batur.
1. Upami kompresorna ruksak, éta kedah digentos, sareng éta penting pisan. Nanging, sateuacan nyiapkeun bahan sareng alat, hal-hal ieu kedah dilakukeun:
1-1 Naha kontaktor, overloader, atanapi komputer, sareng kontrol suhu dina kotak kontrol ngagaduhan masalah kualitas, éta kedah dipariksa hiji-hiji pikeun mastikeun yén teu aya masalah.
1-2 Naha rupa-rupa nilai anu disetel parantos robih, analisa naha kompresor kaduruk kusabab parobahan nilai anu disetel atanapi panyesuaian anu salah.
1-3 Pariksa kaayaan anu teu normal dina pipa refrigeran teras koreksi.
1-4 Tangtukeun naha kompresorna kaduruk atanapi macét, atanapi satengah kaduruk:
1-4-1 Anggo ohmmeter pikeun ngukur insulasi sareng multimeter pikeun ngukur résistansi koil.
1-4-2 Ngobrol sareng personil pangguna anu aya hubunganana pikeun ngartos sabab sareng akibat tina kaayaan salaku rujukan pikeun penilaian.
1-5 Coba bocorkeun refrigeran tina pipa cairan, awas sésa-sésa cairan refrigeran, ambuan, sareng awas warnana. (Saatos kaduruk, éta bau sareng haseum, sakapeung nyeureud sareng lada)
1-6 Saatos nyabut kompresor, tuangkeun sakedik minyak refrigeran teras tingali warnana pikeun nangtoskeun kaayaanana. Sateuacan ninggalkeun unit utama, bungkus pipa tekanan tinggi sareng rendah nganggo pita atanapi tutup klepna.
Waktos posting: 20-Jan-2025