Crankshaft narekahan
Kalolobaan fractures lumangsung dina transisi antara jurnal jeung panangan engkol. Alesanna nyaéta kieu: radius transisi leutik teuing; radius teu diolah salila perlakuan panas, hasilna konsentrasi stress di simpang; radius diprosés irregularly, kalawan mutasi cross-bagian lokal; operasi overload jangka panjang, sarta sababaraha pamaké ningkatkeun laju di will pikeun ngaronjatkeun produksi, nu worsens kaayaan stress; bahan sorangan boga defects, kayaning liang keusik jeung shrinkage di casting nu. Sajaba ti éta, retakan dina liang minyak dina crankshaft ogé bisa ditempo ngabalukarkeun fractures.
Analisis sabab kasalahan:
1. kualitas crankshaft goréng
Upami crankshaft henteu asli sareng kualitasna goréng, operasi-speed tinggi excavator tiasa gampang nyababkeun crankshaft rusak.
2. Operasi teu bener
Salila operasi excavator, lamun throttle badag teuing / leutik teuing, fluctuates, atawa excavator dioperasikeun dina beban tinggi pikeun lila, crankshaft bakal ruksak ku gaya kaleuleuwihan sarta dampak, ngabalukarkeun narekahan.
3. Sering ngerem darurat
Nalika ngajalankeun excavator, lamun pedal clutch mindeng teu stepped on, ngerem darurat bakal ngabalukarkeun crankshaft megatkeun.
4. The arah utama teu Blok
Nalika masang crankshaft, upami garis tengah bantalan utama dina blok silinder henteu saluyu, saatos penggalian ngamimitian, gampang nyababkeun bantalan kaduruk sareng aci nempel, ku kituna nyababkeun crankshaft rusak.
5. lubrication crankshaft goréng
Upami pompa oli parah parah, suplai oli henteu cekap, tekanan minyak henteu cekap, sareng saluran minyak pelumas mesin diblokir, crankshaft sareng bantalan bakal aya dina kaayaan gesekan kanggo waktos anu lami, nyababkeun crankshaft rusak.
6. Celah antara bagian crankshaft teuing badag
Lamun celah antara jurnal crankshaft jeung bearing badag teuing, crankshaft bakal dampak bearing sanggeus excavator ngajalankeun, ngabalukarkeun bearing kaduruk tur crankshaft ruksak.
7. flywheel leupas
Lamun bolts flywheel leupas, bagian crankshaft bakal leungit kasaimbangan aslina maranéhanana sarta oyag salila operasi excavator nu, nu bisa gampang ngabalukarkeun tungtung buntut crankshaft nu megatkeun.
8. Operasi henteu saimbang unggal silinder
Lamun hiji atawa leuwih silinder excavator nu teu bisa dipake, silinder henteu saimbang, sarta simpangan beurat piston connecting rod group badag teuing, éta ogé bakal ngabalukarkeun crankshaft megatkeun alatan gaya henteu rata.
9. Waktu suplai minyak teuing mimiti
Lamun waktu suplai suluh teuing mimiti, solar bakal kaduruk saméméh piston ngahontal puseur maot, nu bakal ngakibatkeun crankshaft ka jadi subjected kana dampak hébat sarta beban. Lamun operasi dilumangsungkeun dina cara ieu keur lila, crankshaft bakal fatigued jeung pegat.
10. Piston rusak sareng kapaksa dianggo
Upami kaluaran kakuatan diréduksi sareng aya sora anu teu normal dina silinder, teruskeun damel. Kamungkinan piston rusak, nyababkeun crankshaft leungit kasaimbangan, deformasi atanapi gampang rusak.
Telepon / Whatsapp: +8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
waktos pos: Jul-24-2024