Alesan utama pikeun overheating suhu knalpot compressor nyaéta kieu: hawa hawa balik tinggi, kapasitas pemanasan badag motor, rasio komprési tinggi, tekanan kondensasi tinggi, sarta pilihan refrigerant bener.
1. Balikkeun hawa hawa
Suhu hawa balik téh relatif ka suhu évaporasi. Pikeun ngahindarkeun aliran balik cair, saluran pipa hawa balik umumna butuh superheat hawa balik 20 ° C. Lamun pipa hawa balik teu insulated ogé, superheat bakal tebih ngaleuwihan 20 ° C.
Nu leuwih luhur suhu hawa balik, nu leuwih luhur nyeuseup silinder jeung hawa knalpot. Pikeun unggal kanaékan 1°C dina suhu hawa balik, suhu knalpot bakal ningkat.
2. Pemanasan motor
Pikeun compressors cooling hawa balik, uap refrigerant dipanaskeun ku motor nalika ngalir ngaliwatan rohangan motor, sarta suhu nyeuseup silinder naék deui.
Panas anu dihasilkeun ku motor dipangaruhan ku kakuatan sareng efisiensi, sedengkeun konsumsi kakuatan raket patalina sareng kapindahan, efisiensi volumetrik, kaayaan kerja, résistansi gesekan, jsb.
Pikeun compressors semi-hermetic cooling hawa balik, naékna hawa refrigerant dina rohangan motor antara 15 ° C nepi ka 45 ° C. Dina compressors hawa-cooled (hawa tiis), sistem refrigeration teu ngaliwatan windings, jadi teu aya masalah pemanasan motor.
3. Babandingan komprési teuing tinggi
Suhu knalpot dipangaruhan pisan ku rasio komprési. Nu leuwih gede rasio komprési, nu leuwih luhur suhu knalpot. Nurunkeun rasio komprési sacara signifikan tiasa ngirangan suhu knalpot ku cara ningkatkeun tekanan nyeuseup sareng nurunkeun tekanan knalpot.
Tekanan nyeuseup ditangtukeun ku tekanan évaporasi sareng résistansi garis nyeuseup. Ngaronjatkeun suhu évaporasi sacara efektif tiasa ningkatkeun tekanan nyeuseup, gancang ngirangan rasio komprési, sareng ku kituna ngirangan suhu knalpot.
Prakték nunjukkeun yén ngirangan suhu knalpot ku cara ningkatkeun tekanan nyeuseup langkung saderhana sareng langkung efektif tibatan metodeu sanés.
Alesan utama pikeun tekanan knalpot kaleuleuwihan nyaéta tekanan kondensasi teuing tinggi. Wewengkon cooling teu cukup tina condenser, akumulasi skala, volume hawa cooling teu cukup atawa volume cai, cooling teuing tinggi cai atawa hawa hawa, jsb bisa ngakibatkeun tekanan kondensasi kaleuleuwihan. Hal ieu kacida penting pikeun milih wewengkon kondensasi luyu jeung ngajaga cooling aliran sedeng cukup.
Kompresor suhu luhur sareng AC dirancang pikeun beroperasi kalayan rasio komprési anu rendah. Sanggeus dipaké pikeun refrigeration, rasio komprési naek éksponénsial, suhu knalpot kacida luhurna, sarta cooling teu bisa tetep nepi, ngabalukarkeun overheating. Ku alatan éta, ulah ngagunakeun compressor saluareun jangkauan na tur ngajalankeun compressor handap rasio komprési minimum mungkin. Dina sababaraha sistem cryogenic, overheating mangrupakeun cukang lantaran utama gagalna compressor.
4. Anti ékspansi jeung gas campur kode
Saatos stroke nyeuseup dimimitian, gas-tekanan luhur trapped dina clearance silinder bakal ngalaman prosés de-ekspansi. Saatos de-ekspansi, tekanan gas mulih deui ka tekanan nyeuseup, sarta énergi dikonsumsi pikeun niiskeun ieu bagian tina gas leungit salila de-ekspansi. Beuki leutik clearance, beuki leutik konsumsi kakuatan disababkeun ku anti ékspansi di hiji sisi, sarta leuwih badag volume nyeuseup di sisi séjén, sahingga greatly ngaronjatkeun rasio efisiensi énergi compressor nu.
Salila prosés de-ekspansi, gas kontak surfaces-suhu luhur tina plat klep, piston luhur jeung silinder luhur pikeun nyerep panas, jadi suhu gas moal turun ka suhu nyeuseup di ahir de-ékspansi.
Saatos anti ékspansi réngsé, prosés inhalation dimimitian. Saatos gas asup kana silinder, di hiji sisi mixes jeung gas anti ékspansi jeung hawa naék; di sisi séjén, gas dicampur absorbs panas tina beungeut témbok jeung heats up. Ku alatan éta, suhu gas dina awal prosés komprési leuwih luhur batan suhu nyeuseup. Nanging, kumargi prosés ékspansi sareng prosés nyeuseup pondok pisan, naékna suhu saleresna terbatas, umumna kirang ti 5 ° C.
Anti ékspansi disababkeun ku clearance silinder sarta mangrupa shortcoming teu bisa dihindari tina compressors piston tradisional. Lamun gas dina liang curhat tina plat klep teu bisa discharged, bakal aya ékspansi sabalikna.
5. naékna hawa komprési jeung tipe refrigerant
Refrigerants béda boga sipat thermophysical béda, sarta hawa gas haseup naek béda sanggeus ngalaman prosés komprési sarua. Ku alatan éta, pikeun hawa refrigeration béda, refrigerants béda kudu dipilih.
6. Kacindekan jeung saran
Nalika compressor beroperasi sacara normal dina jangkauan pamakean, teu kedah aya fenomena overheating sapertos suhu motor tinggi sareng suhu uap knalpot anu luhur. Overheating compressor mangrupa sinyal sesar penting, nunjukkeun yen aya masalah serius dina sistem refrigeration, atawa compressor nu geus improperly dipaké sarta dijaga.
Lamun akar ngabalukarkeun overheating compressor perenahna dina sistem refrigeration, masalah ngan bisa direngsekeun ku ngaronjatkeun rarancang jeung perawatan sistem refrigeration. Ngaganti compressor anyar teu bisa fundamentally ngaleungitkeun masalah overheating.
Guangxi cooler Refrigeration Equipment Co., Ltd.
Telepon / Whatsapp: +8613367611012
Email:karen02@gxcooler.com
waktos pos: Mar-13-2024